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齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。

　　由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

為了幫助大家更好的了解齒輪泵，接下來將為大家詳細的了解齒輪泵有哪些泄露的途徑。

齒輪泵工作時有三個主要泄漏途徑:

1、齒輪兩側面與端蓋間的軸向間隙;

2、泵體孔和齒輪外圓間的徑向間隙;兩個齒輪的齒面嚙合間隙。其中對泄漏量影響較大的是軸向間隙，因為這里泄漏面積大，泄漏途徑短，其泄漏量可占總泄漏量的75%---80%。軸向間隙越大，泄漏量越大，會使容積效率過低;間隙過小，齒輪端面與泵的端蓋間的機械摩擦損失增大，會使泵的機械效率降低。

 3、泄漏是影響齒輪泵高壓化的主要障礙。

解決泄漏問題的對策:

　　選用適當的間隙進行控制:通常軸向間隙控制在0.03mm--0.04mm;徑向間隙控制在0.13mm--0.16mm。高壓齒輪泵往往通過在泵的前、后端蓋間增設浮動軸套或浮動側板的結構措施，以實現軸向間隙的自動補償。